Бе-103

Самолет-aмфибия

	Основные геометрические данные самолета Самолет:     Длина самолета с метеолокатором 10,863 м 35 ft 8 in Высота самолета на стоянке 3,757 м 12 ft 4 in Фюзеляж:     Длина 9,96 м 32 ft 8 in Максимальная ширина 1,35 м 4 ft 5 in Пассажирская (грузовая) кабина:     длина 3,2 м 10 ft 6 in ширина 1,25 м 4 ft 1 in высота 1,23 м 4 ft объем 4,6 м³ 162 ft³ Габаритные размеры люков пассажирской кабины:     левый борт (передняя дверь, входной люк) 1,3 х 0,9 м 4 ft 3 in x 2 ft 11 in правый борт (передняя дверь, аварийный люк) 1,3 х 0,9 м 4 ft 3 in x 2 ft 11 in Высота порога грузового отсека от земли 1,36 м 4 ft 6 in Максимальные размеры грузов (длина) 2,5 м 8 ft 2 in Крыло:     Размах 12,72 м 41 ft 9 in Площадь общая 25,1 м² 270 ft2 центроплана 8,64 м² 93 ft² консолей 16,46 м² 177 ft2 Угол стреловидности по передней кромке 22°   Средняя аэродинамическая хорда 2,139 м 7 ft Угол поперечного V консоли 5,05°   Углы отклонения элеронов ±25°   Хвостовое оперение     Вертикальное:     Высота 2,2 м 7 ft 3 in углы отклонения РН ±27°   Горизонтальное:     Размах 3,9 м 12 ft 10 in Управляемость цельно поворотное углы отклонения стабилизатора -10° / +10° Дополнительные сведения и характеристики:     самолёт не предназначен для взлета и посадки на воду в ночных условиях температура наружного воздуха в наземных условиях от -30°С до +40°С температура наружного воздуха на воде от +5°С до +40°С высота аэродрома над уровнем моря 500 м 1667 ft глубина акватории при эксплуатации в штиль 1,25 м 4 ft 1 in глубина акватории при волнении 0,4 м 1,5 м 4 ft 11 in Эксплуатационная высота полёта 500-3000 м 1640-9842 ft Практический потолок при отказе 1 двигателя 300 м 984 ft Скорость крейсерского полёта на высоте 3000 м (9842.5 ft):     экономическая 200 км/час 108 kts максимальная 240 км/час 130 kts Дальность полета на высоте 3000 м (9842.5 ft):     с крейсерской скоростью (экономический режим), с коммерческой нагрузкой G = 257 кг (566.59 lb) и АНЗ на 0,5 час полета (G = 125 кг (275.58 lb)) 500 км 270 nm максимальная дальность полета (экономический режим) с максимальным запасом топлива (G = 245 кг (540.13 lb)) и АНЗ на 0,5 час полета 1100 км 594 nm Расчетная скорость пикирования 290 км/час 156 kts Максимальная скорость полета с выпущенным шасси 183 км/час 99 kts Минимально-допустимая индикаторная скорость полета 130 км/час 70 kts Скорость сваливания 110 км/час 59 kts Скорости отрыва     на суше: 138 км/час 74 kts на воде: 144 км/час 78 kts Длина разбега, Н=0, МСА     на суше: 360 м 1181 ft на воде: 610 м 2001 ft Скороподъёмность на уровне моря, Н=0, МСА     работают два двигателя 4,9 м/сек 16 ft/s работает один двигатель 1,09 м/сек 3.5 ft/s Время набора высоты до 3000 м 11 мин   Дистанция прерванного взлета 900 м 2953 ft Минимальная скорость захода на посадку 150 км/час 81 kts Посадочная скорость     суша 135 км/ч 73 kts вода 130 км/ч 70 kts Длина пробега     на суше 450 м 1476 ft на воде 360 м 1181 ft Допустимый диапазон эксплуатационных центровок 17-22 %САХ Мореходность (высота волны) 2 балла (0,4 м (1.31 ft)) Расчётные массы Максимальная рулёжная масса 2340 кг 5159 lb Максимальная взлётная масса 2330 кг 5137 lb Масса пустого самолёта с оборудованием для ПВП 1850 кг 4078,6 lb Максимальное количество топлива 245 кг 540 lb Максимально допустимая посадочная масса 2330 кг 5137 lb

Назначение и основные сведения о самолете-амфибии

Легкий многоцелевой самолет-амфибия Бе-103 предназначен для использования на линиях малой протяженности в различных районах мира, особенно в прибрежных и островных государствах Юго-Восточной Азии, Океании, Австралии, Северной и Латинской Америки, имеющих протяженные прибрежные районы: регионы с большим количеством рек, озер, мелких водоемов, труднодоступные для других видов транспорта.

Самолет Сертифицирован по нормам АП-23 (Россия) – Сертификат типа № СТ 204-Бе-103, по нормам FAR-23 (США) – Сертификат типа № A55CE и по нормам RBHA-23 (Бразилия) – Сертификат типа № 2005T15, а также имеет одобрение авиационных властей КНР (СААС) № VTC173A.

Самолет-амфибия Бе-103 предназначен для широких областей применения:

• грузо-пассажирские перевозки;
• противопожарный надзор лесоохраны;
• оперативный контроль экологического состояния акваторий, при необходимости с посадкой для взятия проб воды;
• обеспечение аварийно-спасательных работ на воде;
• патрулирование морских границ и экономической зоны;
• отдых и туристский бизнес.

Самолёт-амфибия Бе-103 представляет собой моноплан с низко расположенным, водоизмещающим трапециевидным крылом с корневыми наплывами, цельноповоротным горизонтальным оперением и трёхопорным шасси с передней опорой. Реализация концепции водоизмещающего крыла с возможностью глиссирования на трех точках (редан, правая и левая задние кромки крыла) даёт существенный выигрыш в устойчивости движения по воде и повышении мореходности.

Конструкция агрегатов планера клепаная, выполнена из алюминиевых сплавов с применением специальных мер антикоррозионной защиты (в связи с эксплуатацией самолета в морских условиях) и из композиционных материалов на основе стеклонаполнителей.

Силовая установка состоит из двух поршневых двигателей Teledyne Continental

ТСМ IO-360ES4 (США), имеющих сертификат FAA типа E1CE, мощностью по 210 л.с. каждый

Самолет может эксплуатироваться на грунтовых ВПП при s³ 4 кг/см² (s³ 56 lb/in²), а также с внутренних водоемов, морских акваторий глубиной не менее 1,25 м (4 ft 1 in) и высотой волны до 0,4 м (1 f 4 in).

Применяемое топливо:

• бензин авиационный с октановым числом 100, в том числе зарубежный (США) авиационный бензин 100/100LL.
• минимальное октановое число авиационного бензина должно соответствовать стандарту ASTM D 910-76 и MIL-G-5572.
• отечественные бензины Б95/130 по ГОСТ 1012-72.
• AV GAS100 (стандарт Японии).

Применяемое масло:

Используемое масло должно соответствовать стандартам ТМS MHS-24 или MHS-25, спецификациям MIL-C-6529 тип 2 в первые 25 часов работы двигателя.

рекомендуемые сорта масла:

• универсальные 20 W-50 или 15 W-50
• при t воздуха выше 4,4°C (40°F)- масло SAE50.
• при t воздуха ниже 4,4°C (40°F)- масло SAE30, 10 W30, 15W50, 20W50.

В состав стандартного пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования самолёта Бе-103, ориентированного на зарубежных эксплуатантов, входят следующие приборы для полетов по ПВП:

1. KMA 28/29 – аппаратура внутренней связи и коммутации;
2. KY 196A – радиостанция в МВ – диапазоне;
3. Р-855А1 – аварийная радиостанция МВ диапазона.
4. KR 87 – автоматический радиокомпас;
5. C2400L400VT – магнитный компас;
6. KLN 94 – система спутниковой навигации;
7. P/N 8000 – указатель воздушной скорости.
8. P/N 5934 PAM-3 – высотомер;
9. AI-330 (c) – авиагоризонт основной;
10. KCS 55A – курсовая система;
11. MD-90 L – авиационные часы.

В опцион оборудования входят приборы и системы, устанавливаемые по желанию заказчика, а именно:

1. KX 165 – радионавигационная и связная система;
2. AI-330 (c) – авиагоризонт резервный;
3. AM-10 – акселерометр;
4. P/N 7040 – указатель вертикальной скорости;
5. KT 70 – самолётный ответчик;
6. 307FC – указатель температуры наружного воздуха;
7. KEA 130 – барометрический высотомер.
8. АРМ-406АС – аварийный радиомаяк;
9. P/N 9551B – гироскопический указатель поворотов с указанием скольжения;
10. RDR 2000 – метеолокатор;
11. KRA 405 – радиовысотомер;
12. KN 63 – радиодальномер.

Сертификаты на самолет-амфибию Бе-103

• Авиационный сертификат типа А55СЕ (США)(application/pdf, 395 KB)
• Спецификация сертификата типа А55СЕ (США) (application/pdf, 86 KB)
• Перевод на русский язык сертификата А55СЕ и спецификации (application/pdf, 123 KB)
• Авиациoнный сертификат типа EA-2005T15 (Бразилия) (application/pdf, 95 KB)
• Спецификация сертификата типа EA-2005T15 (Бразилия) (application/pdf, 111 KB)
• Перевод на русский язык сертификата типа EA-2005T15 и спецификации (application/pdf, 207 KB)
• Подтверждение сертификата типа №VTC173A(КНР) и карта данных (application/pdf, 128 KB)
• Перевод на русский язык сертификата типа №VTC173A(КНР) (application/msword, 22 KB)
• Перевод карты данных №VTC173A(КНР) (application/msword, 63 KB)
• Европейский сетрификат типа EASA.IM.A.341. Изображение взято с сайта ТАНТК им. Г.М. Бериева

Дополнительные материалы по теме:

• zip-архивы с видео файлами о Бе-103 ( Сборка и обслуживание, zip 13 MB, Бе-103 в Геленджике, zip 17 MB, Бе-103 в Геленджике, zip 16 MB);
• Галерея Бе-103;